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事实证明,当一个理工男刻意地去营造浪漫的时候,最终的结果要比眼前一亮这种词来得要迅猛许多

事实证明,当一个理工男刻意地去营造浪漫的时候,最终的结果要比眼前一亮这种词来得要迅猛许多。

这个理工男在车圈里毫无疑问指的是奇瑞,这个小浪漫就是OMODA 5,中文名奇瑞欧萌达5,一台相当年轻化的紧凑级SUV。而这台从去年就开始在各大车展收割闪光灯的产品近日终于进入重庆市场,最终给出的9.29-12.69万元的价格,一定程度上算是小浪漫之余的小惊喜。

造型引争议?那就对了

不同于以往在瑞虎和星途系列上的中规中矩,奇瑞这次在欧萌达5的造型设计上相当激进并且富有想象力。

分别来看,前脸部分欧萌达5是以与瑞虎家族类似的点阵式网格为核心,顺带辅以贯穿式设计和时下流行的分体式灯组,在视觉上形成的冲击力以及辨识度还是比较充分的,但同时颜值评分也比较有争议。不过考虑到争议总是热度的主要来源,奇瑞这次算是把住了市场的脉。

侧面部分就要顺畅许多,采用了强调运动化的设计效果,尾部些许的跨界设计加上悬浮式车顶与4400/1588的车身长度/高度比契合度相当高,融入双色的轮毂造型也比较别致,年轻化SUV的诸多元素都有存在。尾部设计就简单许多,贯穿灯组就是全部,简单利索的同时,也能提升一部分辨识度。

座舱这次用了双联屏

来到座舱部分,为了与相当激进的造型相呼应,奇瑞这次在座舱内设计风向的变更一样来得迅猛夸张。

首先中控部分,奇瑞这次在欧萌达5上采用了双联屏设计方案,并且边边角角都做了圆润的光滑过渡,搭配简单并且居中对称的中控台,科技感不错,颜值表现上也比较符合当前消费群体的审美偏好。

另外在配置上,根据价格的不同,仪表和中控屏幕尺寸有10.25和12.3英寸两种规格可选,但车联网以及奇瑞Lion系统是标配,Carplay和HiCar拓展功能也都齐全,这点还是要给好评的。除此之外,在配置上部分高配车型可支持L2级别辅助驾驶,电动后尾门、SONY音响等也有搭载,总体的驾乘体验也有保证。

1.5T/1.6T,不同的偏向

最后来看动力部分,奇瑞欧萌达5这次根据价格直接甩出了两种不同的配置构型,分别是1.5T+CVT和1.6T+DCT。

其中1.5T版本最大功率156Ps,峰值扭矩230N·m,匹配CVT变速箱显然是把重点放在了舒适和平顺上,稍低的排量对燃油经济性也是一种提升。而1.6T版本出现在这台紧凑级SUV上就比较凸显动力性一点,发动机最大功率可以达到197Ps,峰值扭矩290N·m,加上双离合变速箱相当直接的传动方式,驾驶体验更接近运动SUV一些。当然,更强的动力也需要更多的购车成本,如何抉择,还是要看每个人不同需求的。

品车识味:

对于欧萌达5,总体来看奇瑞给出的诚意还是相当充分的,毕竟从各方各面来说,其配置表现都有可圈可点之处,9.29-12.69万元的价格也与当初大多数预想到的值留出了空间,颜值部分也并非奇瑞大多数产品那般的一板一眼,其未来市场表现,显然是可期的。